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현대글로비스, 세계 최대 자동차 운반선 4척 확보한다
지난 6일 경기도 평택시 현대글로비스 평택항 자동차 전용 터미널에서 열린 1만800대적 초대형 자동차운반선(PCTC) 확보를 위한 업무협약식을 마치고 기념촬영을 하고 있다. 왼쪽
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103m 높이 크레인 분주…LNG운반선 4척 동시 건조
한화오션 거제사업장 제1도크에서 LNG(액화천연가스) 운반선 4척이 동시에 건조되고 있다. 제1도크는 길이 530m, 폭 131m에 이른다. [사진 한화오션] 지난 27일 거제시
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친환경‧스마트 조선 패권 노린다…LNG선 불꽃 튀는 옥포만
한화오션 거제사업장 제1도크에서 LNG운반선 4척이 동시에 건조되고 있는 모습. 사진 한화오션 지난 27일 쾌청한 하늘 아래 단풍이 물든 거제시 옥포만. 한화오션 거제사업장
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K조선 수출액 12% 늘어…수주잔량도 12년래 최고
올해 상반기 K조선의 선박 수출액이 지난해 동기 대비 12%가량 증가한 92억9000만 달러를 기록한 가운데 한화오션(옛 대우조선해양)이 2조5000 억원 규모의 유상증자를 검토
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[월간중앙] 경제 패트롤 | 물 들어올 때 노 저어야 하는데…
LNG화물창 독자모델 ‘KC-1’ 결함에 5년째 소송 중 가스공사-삼성중-SK해운 ‘네 탓’ 공방으로 수천억 소송전 허송세월 업계 “정부가 조정 나서야 로열티 유출 막고, 독
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중고 전기차 수출까지 주춤하면서 지난해 대비 20% 하락…코나 2200만원대
지난해 3월 인천시 연수구 송도유원지 중고차 수출단지에서 관계자들이 해외 수출을 위해 중고차를 탁송차량에 올리고 있다. 사진은 기사와 직접 관계 없음. 뉴스1 중고 전기차 시세가
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中 무너지거나 美 몰락한다…대만 그날, 경우의 수 24가지 유료 전용
지난 1월 미국의 전략국제문제연구소(CSIS)는 대만해협 워게임 보고서를 발표했다. 중국이 대만을 침공하는 모의 전쟁에서 벌어지는 총 24차례 경우의 수를 확인했다. 결과는? 대
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부산앞바다 침몰 유조선 유일호 인양 불가능 판정
지난 9월21일 부산시사하구다대동 남형제도앞 해상에서 침몰한유조선 제1유일호(1,591)가 인양이 불가능한 것으로 밝혀져부산앞바다에 침몰된채 방치된 선박은 모두 9척으로 늘어나게
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항공우주 기술 미국 '격추' 할 수준
12월 20일 ‘오렌지 혁명의 영웅’ 빅토르 유셴코 우크라이나 대통령이 한국에 온다. 전임 대통령인 월 레오니트 쿠치마가 1996년 방한한 이후 10년만이다. 우리에게는 낯설지만
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[21세기 10대산업 키우자] 16. 한국 조선 현재와 미래
한국의 조선산업은 지금 '단군 이래 최대의 호황' 을 구가하고 있다. 생산력 등 모든 면에서 앞으로 10년간 독주할 태세를 갖췄다는 평가도 받고 있다. 그러나 자만할 수만은 없는
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얼음 녹은 북극 항로, 지구 에너지 자원의 20% 품은 각축장
1 지구온난화로 북극 지역의 땅이 녹고 물길이 열리면서 자원 개발, 관광 등이 활성화되고 있다. 그린란드 일루리사트 빙하 앞바다에서 빙하 관광에 나선 범선. 2 일루리사트 공항
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원전·태양광 이어 LNG 논쟁…“값 비싸고 공급 불안”
LNG 운반선인 ‘현대 그린피아’호. 지난해 LNG 수입량은 4400만t으로 역대 최고를 기록했다. [중앙포토] 정치권에서 에너지 논쟁이 재점화하고 있다. 정부가 재생에너지 발전
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벌써 5700억 날렸다…하청 파업 45일, 대우조선 무슨 일이[뉴스원샷]
금속노조 거제통영고성 조선하청지회가 지난 12일 오후 경남 거제시 대우조선해양 1도크를 점거 농성을 하고 있댜. [연합뉴스] 대우조선해양 하청 노동자들의 파업이 16일로 45
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대우조선 사태 시작은 2014년 ‘수주절벽’…23일 휴가 앞두고 ‘끝장 교섭’
이정식 고용노동부 장관(가운데)과 김형수 조선하청지회장이 지난 19일 점거 농성 중인 대우조선해양 1도크에서 만나 악수하고 있다. [뉴스1] 대우조선해양 하청 노조의 파업을
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현대중공업그룹, 선박 6척 1조원에 수주…한달새 3조원 쓸었다
현대중공업이 건조한 LNG 운반선. 사진 한국조선해양 현대중공업그룹의 조선 지주사 한국조선해양은 1조원 규모의 선박 총 6척을 수주했다고 16일 밝혔다. 17만4000㎥급 LNG
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한국 조선업계가 전한 잇딴 수주 낭보…가스 운반선이 '효자'
현대중공업이 건조한 초대형 LPG운반선. [사진 현대중공업] 오랜 수주 가뭄에 시달려 온 한국 조선업계가 연초부터 잇따른 수주 낭보를 전하고 있다. 국제 유가가 오르고, 글로벌
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[뉴스 클립] 뉴스 인 뉴스 (215) 내년 ‘회갑’ 맞는 해양경찰
최경호 기자지난달 17일 독도 남서쪽 1.4㎞ 해상에서 40t급 어선이 암초에 부딪쳐 침몰했습니다. 배에 탔던 선원 9명은 모두 기적처럼 구조됐습니다. 독도를 지키던 동해해경 소속
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저유가 좋은 기회, 석유 비축 늘린다
국내 정유업계가 코로나19에 따른 수요 감소 등으로 어려움을 겪고 있는 가운데 원유를 저장할 공간마저 부족해지고 있다. 지난달 23일 울산 앞바다에서 원유운반선이 원유 하역을 준
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인력 확충 총력, 친환경·고부가↑…조선업, 물 들어올 때 키운다
대우조선해양 옥포조선소 도크에서 초대형원유운반선(VLCC)이 진수되는 모습. 뉴스1 조선 업계 인력 확보를 위해 국내 종사자의 근로시간이 확대되고 외국 인력도 대폭 확충된다. 무
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인력·기술 쌍끌이전략…조선업 초격차로 간다
조선업계 인력 확보를 위해 국내 종사자의 근로시간이 확대되고 외국 인력도 대폭 확충된다. 무탄소 선박, 자율운항 선박 등 친환경·디지털 전환에도 가속을 붙인다. 정부는 19일 비
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바이어 주문 취소 잇달아
그렇지 않아도 구조적인 장기불황의 늪에서 헤어나지 못하고있는 조선업계의 노사분규는 생산감소에 따른 직접손실 외에도 수주감소 및 인도지연에 따른 대외신인도 하락 등의 심각한 결과를
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부산항 인천항/체선사태 사상 최악
◎화물선 66척 외항 대기/자재수입 급증 하역능력 부족 인천·부산항이 사상 최대의 체선·체화현상을 나타내고 있다. 해운항만청에 따르면 27일 오후 현재 인천 및 부산항 외항에 대기
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비좁은 항만 “수출 걸림돌”(경제 먹구름 이것이 문제다:2)
◎하역 제때못해 사나흘씩 허비 지난해 인천 외항에서 하역을 기다린 배의 평균 대기시간은 척당 98시간이다. 부산항에서는 60시간을 기다린 끝에 가까스로 부두에서 짐을 부릴 수가 있
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殺父사건 수사 이모저모-유언장 새로 쓸 계획이었다
○…범인 金씨가 부친 친구인 韓모씨로부터 사업수완이 좋다는 陳모씨를 소개받아 처음 사업에 뛰어든 것은 93년. 법학을 전공했지만 경제학과교수를 할 만큼 사업에 열정과 꿈을품어온 金